前言

走在路上，大大小小的租車公司林立，從和運、格上等大型連鎖品牌，到地區性的中小型車行，似乎都蓬勃發展。加上近年「以租代買」的觀念漸起，讓人不禁好奇：開租車公司真的這麼好賺嗎？這個行業背後隱藏著哪些不為人知的祕辛和賺錢手法？本文將為您深入剖析租車公司的成本結構與多元的營利模式，一窺這個看似單純，實則複雜的租賃生意。

租車公司的成本結構：先懂支出才能談獲利

想知道租車公司好不好賺，得先了解他們的錢都花在哪裡。不同類型的租車公司，其成本結構差異極大：

租車公司類型

預估車輛數

主要成本項目

預估投入成本（新台幣）

機車租賃業者

約 20 輛

購車成本（平均約 7 萬/輛）、店面房租、人事成本

約 300 萬 ~ 600 萬

中小客車租賃業者

約 10 輛

購車成本（平均約 60~80 萬/輛）、車廠維修、人事成本

約 1,000 萬 ~ 1,600 萬

大型遊覽車租賃業者

10 輛以上

購車成本（單台可達 500 萬以上）、高額保養費、耗材、維修人事

約 6,000 萬 ~ 破億

從上表可見，租車行業的初期投入成本並不低，尤其是中小客車與遊覽車租賃，更是千萬起跳的生意。龐大的購車成本意味著業者必須有強大的營利能力，才能支撐營運並回收成本。

租車公司的主要賺錢手法大公開

租車公司的收入來源絕非僅靠單純的租金，而是建立在多樣化的業務組合上。以下揭祕租車公司常見的 3 大營利方式：

多元化租賃業務：不只租你車

這是租車行最核心的收入來源，但早已超越了「你租車、我收錢」的簡單模式。業者會開發各式各樣的方案，以滿足不同客群的需求：

一般租車（短租）： 應對臨時用車、觀光旅遊的需求。

企業租車（長租）： 許多公司行號會選擇長租公務車，以節省購車成本、稅務及維修保養的麻煩。這能為租車公司帶來長期且穩定的現金流。

特殊服務：

包車/接送： 例如機場接送、商務洽公、旅遊包車（含司機）。

特殊用途： 婚禮迎娶的禮車租賃、劇組拍攝用的車輛展示等。

二手車買賣：活用車輛殘值

租賃車輛不可能無限期使用。當車輛到達一定年限（例如 5、6 年）或里程數後，租車公司會將其轉入二手車市場販售。

這背後有兩大獲利點：

批量採購優勢： 租車公司（尤其是大型業者）向車廠大量採購新車時，能獲得遠低於市售價的折扣。

殘值價差： 即使是開了幾年的二手車，其售價扣除當初的低廉購車成本後，中間的價差可能相當可觀，有時甚至足夠再購入一輛新車。這使得車輛汰換本身也成為一項獲利業務。

維修與保險：不可忽視的附加收入

車輛出租在外，難免會遇到擦撞或意外。這便衍生出兩項收入：

維修費用： 當車輛發生損傷時，租車行通常會向顧客索取賠償。這筆賠償金額通常會高於實際的維修成本，中間的差額即為利潤。

保險分潤： 為了轉嫁風險，許多車行會提供顧客加購額外保險的選項。租車公司作為通路，能從保險公司獲得一定比例的分潤。

為什麼租 900 元的車，最後付了 5000 元？

許多人有過這樣的經驗：被網路上一天 900 元的超低價吸引，但結帳時金額卻翻了好幾倍。這背後其實是一套精密的「賺錢模式」，目的在於極大化單一顧客的價值。

億級創業家亞歷斯．霍莫齊（Alex Hormozi）指出，成功的企業會運用四種提案來引導消費：

吸引型提案 (Lead Magnet)：

目的： 將陌生人變成顧客。

手法： 以「一天 900 元」的低價（甚至虧本價）吸引你上門預訂。

追加型提案 (Upsell)：

目的： 讓已付款的顧客花更多錢。

手法： 在你租車的過程中，不斷提出加購選項：

「您是高個子，小車可能太擠，要不要升級空間更大的 SUV？」

「需要加購延遲還車嗎？這樣就不用趕時間。」

「您希望我們幫您加滿油，還車時可以直接開回來嗎？」

降級型提案 (Downsell)：

目的： 針對可能拒絕的顧客，提供低門檻選擇。

手法： 當你猶豫是否購買昂貴的全險時，他們會說：

「還是您只想保最低限度的基本險就好？這樣可以涵蓋基本損傷。」（讓你至少願意掏錢買保險）

續購型提案 (Retention)：

目的： 讓顧客不斷回頭消費。

手法： 透過會員制度、累積點數、或提供便捷滿意的服務，讓你下次需要用車時，自然而然地再次選擇他們。

透過這套流程，租車公司在顧客意識到「潛在需求」（如怕麻煩、怕刮傷、怕空間不夠）時，適時提供「解決方案」（加購服務），讓顧客在不知不覺中「心甘情願」地拉高了消費金額。

傳統車行如何突破營收天花板？

面對大型連鎖業者的競爭，以及車輛殘值下降的壓力，傳統租車業者若想提高營收，可以參考以下 3 種策略：

經典的時段差價策略 在需求量大的熱門時段（如連續假期、週末）適度提高價格以獲取利潤；在需求低的冷門時段（如平日）則提供優惠價格，以提高車輛的出租率，避免車輛閒置。

強化網路宣傳與預約 傳統車行多依賴實體店面攬客。應積極投入網路行銷，例如經營 Google 商家檔案以爭取在地曝光、建立官方網站或使用預約系統（如 TinyBook）開放 24 小時線上預訂，接觸更廣泛的客群。

善用各種加購選項 不要只滿足於租金收入。應主動開發多樣化的加值服務，例如：

甲地租乙地還（移車接送）

租借導航、兒童安全座椅

加購時數方案

與周邊景點、住宿業者合作推出套裝行程

常見問題 (FAQ)

Q1：租車公司買車真的比較便宜嗎？

A1：是的。租車公司（特別是大型業者）通常會向汽車製造商或經銷商進行大規模的批量採購，因此能談到遠低於一般消費者零售價的「車隊價」。這也是他們在二手車買賣時能保有獲利空間的主因之一。

Q2：如果我租車出了事故，租車公司是不是就賺到了？

A2：不一定。雖然租車公司收取的維修賠償金可能高於實際成本，但車輛維修期間無法出租，會造成營業損失。此外，嚴重的事故可能導致車輛大幅折舊，影響日後的二手車售價。因此，多數正規經營的租車公司並不樂見事故發生，而是更傾向透過銷售保險來穩定獲利並轉嫁風險。

Q3：為什麼租賃合約看起來都對消費者不利？

A3：租車合約（尤其是 PCP – 個人購車計畫）在設計上，是為了確保租賃公司能夠回收車輛的全部價值。合約會精確估算車輛在租期結束後的剩餘價值（殘值），並涵蓋哩程數限制、車況維持標準等條款。如果車況不佳或超過哩程，租賃公司會收取額外費用。對租賃公司而言，他們必須確保「顧客支付的租金」加上「車輛最終的轉售價值」能夠高於他們的「購車成本」和「營運成本」（如保養、保險、稅金）。

總結

租車公司好賺嗎？答案是：這是一門高成本、高風險，但獲利模式多元的生意。它早已不是單純的出租行業，而是結合了「租賃服務」、「二手車買賣」、「維修保險」甚至「金融操作」（如 PCP）的複合式產業。

業者必須在車輛採購、營運效率、風險控管（如丟車、事故）、網路行銷和客戶服務上做到精準平衡。從 900 元的租金到 5000 元的帳單，背後是租車公司層層疊加的獲利策略。對於創業者而言，這行的門檻不低；對於消費者而言，下次租車時，不妨多加留意合約細節與那些「貼心」的加購選項。

資料來源

租車公司好賺嗎？不為人知的租車公司行業祕辛及賺錢手法 …

r/CarTalkUK – 租賃公司到底是怎麼賺錢的啊？

汽車租賃怎麼賺錢嗎？開一家租車行怎麼樣？私家車能租嗎？